Interviews
Dr. Andreas Höfer
IPG Automotive GmbH
„Die Zeit für die Freigabe der gesamten Toolkette verkürzt sich deutlich“
Mit der ISO-26262-Zertifizierung von CarMaker hat IPG Automotive einen wichtigen Meilenstein im Bereich der funktionalen Sicherheit erreicht. Im Gespräch mit Henning Kemper erläutert Dr. Andreas Höfer, Senior Vice President Development & CTO, warum dieser Schritt für Kund*innen so bedeutsam ist und welche Anforderungen dafür erfüllt werden mussten. Zudem geht er darauf ein, wie ein zertifiziertes Tool den Entwicklungsaufwand reduziert und weshalb formale Nachweise bei hochautomatisierten Fahrfunktionen eine entscheidende Rolle spielen.
Meena Kumari und Anton Albinsson
Polestar Performance AB
„Die Abhängigkeit von realen Testfahrzeugen wird drastisch sinken“
Polestar verwendet für die Fahrzeugentwicklung ein neuartiges kombiniertes Testsystem, das in enger Zusammenarbeit mit IPG Automotive entwickelt wurde – das sogenannte Brake- und Steering-in-the-Loop. Wir haben mit den Ingenieur*innen Meena Kumari und Anton Albinsson des Vehicle Motion Control Teams bei Polestar gesprochen und sie zur Rolle der Simulation im Unternehmen, den zu erwartenden Vorteilen für die Entwicklung sowie zu den Anwendungsbereichen des Testsystems befragt.
Steffen Schmidt
IPG Automotive GmbH
„Eine ausgereifte Simulationstechnologie bildet die Basis für die Entwicklung und Validierung über alle Entwicklungsphasen hinweg“
Im Rahmen unseres 40-jährigen Firmenjubiläums waren wir im Gespräch mit President & CEO Steffen Schmidt. Im Interview erläutert er, weshalb die Komplexität in der Fahrzeugentwicklung stetig zunimmt und vor welch vielfältige Herausforderungen dies die Industrie stellt. Er erklärt außerdem, welchen Beitrag die jahrzehntelange Branchenexpertise von IPG Automotive zur Bewältigung dieser Herausforderungen leisten kann und wie er die Zukunft des mittlerweile unverzichtbaren virtuellen Fahrversuchs einschätzt.
Prof. Dr.-Ing. Eric Sax
Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
„Die breite Masse kann nur mit einem intuitiven Zugang zur Simulation erreicht werden, der schnell zu Ergebnissen führt.“
Wir waren im Gespräch mit Prof. Dr.-Ing. Eric Sax vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und haben ihn über die Auswirkungen der digitalen Transformation auf die Fahrzeugentwicklung interviewt. Als Direktor am Institut für Technik der Informationsverarbeitung (ITIV) und am Forschungszentrum für Informatik (FZI) konnte er zahlreiche interessante Einblicke in die aktuellen Herausforderungen der Forschungsarbeit, den Einsatz von Systems-Engineering und die Rolle der Simulation geben.
Axel Schneider
Continental Engineering Services
„Der Automotive-Sektor ist schon seit Jahren im Umbruch und die Software nimmt einen immer größeren Anteil der Wertschöpfung ein.“
Die Continental Engineering Services GmbH nutzt eine moderne Entwicklungsumgebung in Kombination mit dem virtuellen Fahrversuch, um die Fahrzeugentwicklung im Hinblick auf immer komplexere Software-Funktionen effizienter zu gestalten und gleichzeitig eine größtmögliche Testabdeckung zu gewährleisten. Wir haben mit Axel Schneider, Senior Engineer für Virtual Testing & Simulation, über seine Arbeit in den Bereichen Continuous Testing, Automatisierung und Cloud-Simulation gesprochen.
Hironori Chaya
Toyota Motor Corporation
„Das Ziel aller Beteiligten in der Automobilindustrie ist es, die Zahl der Toten und Verletzten bei Verkehrsunfällen auf null zu reduzieren.“
Die Toyota Motor Corporation arbeitet kontinuierlich an der Weiterentwicklung von Technologien, die dazu beitragen, die Zahl der Toten und der verletzten Personen im Straßenverkehr auf null zu reduzieren. Wir interviewten Hironori Chaya von der Advanced Mobility System Development Division über seine Arbeit zur Bewertung von Notbremssystemen mithilfe von CarMaker und haben ihn zu seiner Vision für zukünftige Entwicklungen und Verbesserungen in der Simulationstechnologie befragt.
Christoph Funda und Paul Schmidl
Zukunft Mobility GmbH
„Die Mobilität, wie wir sie kennen, soll revolutioniert werden, indem wir sie sauber, effizient, komfortabel und bezahlbar machen.“
Die Zukunft Mobility GmbH, ein Kompetenzzentrum der ZF Friedrichshafen AG für die Bereiche Fahrerassistenz, integrale Fahrzeugsicherheit und autonomes Fahren, hat ein HIL-System für die Validierung autonomer Fahrfunktionen entwickelt. Christoph Funda und Paul Schmidl aus der Testsystem-Entwicklung haben uns Fragen zu einem darauf basierenden Prototyp für die Closed-Loop-Simulation eines autonomen Bus-Shuttles beantwortet.
Eshwar Sondhi
Volvo
„Der Fahrsimulator ist ein wesentlicher Bestandteil unseres Entwicklungsprozesses“
Bei Volvo Cars in Göteborg wird ein Fahrsimulator genutzt, um neue Soft- und Hardwarekomponenten zu testen. Aufgrund der Möglichkeit, die Funktion der Komponenten subjektiv zu bewerten, ist der Simulator dort zu einem unverzichtbaren Entwicklungsbestandteil geworden. Wir haben mit Eshwar Sondhi, Analyseingenieur im Team für virtuelle Testumgebungen, über den Entwicklungsprozess bei Volvo Cars und die Rolle des Fahrsimulators gesprochen.
Christoph Kossira und Dr. Paul Spannaus
EFS
"Wir sind jetzt zwischen Faktor zwei und drei effizienter als zuvor“
Die Vernetzung der Fahrzeugsysteme hat in den vergangenen Jahren immer größere Ausmaße angenommen, eine Trendwende ist nicht in Sicht. Wir haben mit Christoph Kossira und Dr. Paul Spannaus von der Elektronischen Fahrwerksysteme GmbH, ein Joint Venture mit der Audi AG, über deren Lösungsfindung, ESC (Electronic Stability Control)-Systeme virtuell abzusichern und den Entwicklungsprozess somit deutlich effizienter zu gestalten gesprochen.
Martin Sevenich
Continental
„Es gibt nichts, was zukünftig im Bereich der Fahrerassistenzsysteme nicht denkbar wäre“
Martin Sevenich kennt bereits heute einen Teil der Zukunft. In der Vorentwicklung werden Fahrzeugfunktionen getestet, die erst in mehreren Jahren serienreif sein werden. Wir haben mit ihm über verschiedene Anwendungen, die technische Umsetzung von Probandenstudien im Bereich Fahrerassistenz und automatisiertes Fahren sowie über die Bedeutung der Tests für die Zukunft gesprochen.
Dr. Jochen Schaffnit
Adam Opel AG
„Die Fahrzeugentwicklung ist ohne den Einsatz von Simulationswerkzeugen nicht mehr denkbar“
Beim Automobilhersteller Opel arbeitet Dr. Jochen Schaffnit als Technical Integration Engineer Chassis Controls Simulation in der Abteilung Vehicle Performance Simulation. Wir haben mit ihm über die Rolle des virtuellen Fahrversuchs in der Entwicklungsarbeit für klassische Fahrdynamikaspekte sowie im gesamten Active Safety Bereich gesprochen.
Axel Honisch, Timo Schöning und Alessandro Contini
Hyundai
„Das Lenkungstuning am Prüfstand ist bei uns fest im Entwicklungsprozess integriert“
Im Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) in Rüsselsheim wird ein Lenksystemprüfstand in Kombination mit CarMaker eingesetzt, um eine effiziente Entwicklung, Vorapplikation und Validierung von Lenkungskomponenten zu ermöglichen. Wir haben mit Axel Honisch, Timo Schöning und Alessandro Contini über ihre Erfahrungen mit dem Prüfstand und dem virtuellen Fahrversuch gesprochen.
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